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本赛季F1前七站比赛，法拉利车队依旧延续着令人失望的表现，特别是当家车手勒克莱尔，在车队的神助攻下，已经从一位有能力争夺年度总冠军的车手沦为积分区守门员。在本赛季还剩下15站赛事的情况下，摩纳哥人早已注定成为配角，对于勒克莱尔来说，能否在本赛季拿到一个分站赛冠军，成为法拉利车队和他本人接下来，最为重要的目标。
但是从目前的实际情况来看，勒克莱尔在本赛季想要登上分站赛的最高领奖台，似乎是一个不可能完成的任务。本赛季前7站比赛，勒克莱尔最好的成绩是在阿塞拜疆站拿到一个季军，好不容易站上了一次领奖台。在其它六站分站赛中，摩纳哥人则是表现的十分挣扎，其中更是多达3站比赛没有积分入账。
上一站西班牙大奖赛，勒克莱尔的赛车又一次遭遇到麻烦，由于在排位赛中遭遇赛车故障，早早的在Q1阶段就被淘汰，事后法拉利车队抓紧时间抢修，并更换了勒克莱尔赛车变速箱以及整个赛车后部，但依旧无济于事，摩纳哥人还是与积分区失之交臂。
而当法拉利车队把勒克莱尔的赛车拖回马拉内罗总部进行全面的检查，却未能发现任何重大的“物理”故障或其他技术问题，因此法拉利车队认为，勒克莱尔赛车在西班牙站遭遇的麻烦，极有可能与赛车的调教有关。
搞了个大半天，甚至把勒克莱尔的赛车拆解，进行全面的检查，到最后法拉利车队居然没有找出任何的问题，只是怀疑设置问题才是导致勒克莱尔在西班牙排位赛未能做出预期圈速的原因。不得不说，法拉利车队的技师们和总部的研发人员，真是有够厉害！！！
正如勒克莱尔在西班牙大奖赛排位赛后，接受媒体采访时所说的那样：“我目前还没有答案，目前唯一能说的就是左手弯几乎无法驾驶，右手弯的感觉也与今早非常相像。问题出在后轮上...我一开始以为是轮胎的问题，但我们换了第二套，感觉还是一样。我们会好好检查赛车，如果没有问题那我会很惊讶。”
果真如勒克莱尔预料的那样，如今法拉利车队确实无法在他的赛车上找出问题，只是把故障归结于调教的问题。可以想象得到，接下来摩纳哥人还将继续在绝望中开着SF23赛车，尽可能少成为围场里的笑话！！！
